8月5日，中国中铁旗下中铁三局、中铁工业中铁装备联合研制的超大直径单护盾硬岩掘进机“深莞6号”在深圳宝安区深江铁路6标5号工作井顺利始发，标志着该标段工程正式进入大干阶段。

  此次始发的“深莞6号”单护盾TBM开挖直径13.23米，总长约160米，整机总重约3600吨，承担6标5号井至6号井区间总长8026.3米的单洞双线隧道掘进任务。该区间隧道最大埋深78米，围岩坚硬且局部裂隙水发育，连续下穿地铁11号线、20号线、穗莞深城际、福永河及多处既有建构筑物，施工中地表沉降控制标准极为严格，对掘进设备的性能提出极高要求。

  设备研发团队为“深莞6号”搭载了行业领先的HSP声波法、电法超前地质预报双探测系统，可精准探明断层破碎带和地下水分布情况，根据地质反馈自动优化掘进参数，实现隧道掘进与管片安装同步高效作业，为超大断面隧洞的安全稳定掘进提供了坚实保障。

  针对始发井场地狭小、深基坑吊装风险高等难题，项目团队科学制定专项施工方案，创新应用装配式混凝土导台与盾体环形爬梯作业平台，高效完成了TBM井下组装、调试，保障了“深莞6号”顺利始发。

  深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里。建成通车后将大幅缩短粤西、西南地区通达广深的时空距离，对高质量打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。（董庆军  苗永军  董靖  李婧婷  杨格）