9月7日，合肥市淮南路涉铁工程关键节点建成通车，道路南北贯通。

  其中，作为全线控制性核心工程，由中国中铁旗下中铁四局设计研究院担纲设计的独塔双索面钢箱梁斜拉桥采用国内首创新型斜拉索转体施工设计方案，万吨级桥体凌空跨越4条运营铁路线。

  设计团队创新采用“平行组拼+平面转体”的设计理念：桥体先在铁路一侧平行拼装，最大限度减少对铁路运营干扰；完成后通过平面转体一次性跨越4股线路。主桥采用（123+75+48）米跨径布置，转体总重约1.9万吨，转体角度达54.4度，是安徽首例宽幅市政道路斜拉桥转体跨越铁路群。

  在设计阶段，团队将高强低松弛镀锌钢绞线斜拉索应用于高应力幅场景，索力传递效率提升15%，抗腐蚀能力较传统钢缆提升30%；精准平衡万吨转体体量，通过对双向非对称宽幅曲线转体斜拉桥在各种风险工况下稳定状态的研究，定制直径5.2米核心转动装置，预先设置3毫米微量偏移配重，从设计层面化解非对称桥体偏心难题；创造性在涉铁转体中设置辅助墩，有效减少非对称独塔双索面钢箱梁斜拉桥的挠度变形，提高了桥梁的整体刚度，确保桥下铁路运营安全；细节设计延长结构寿命，拉索端部采用内置式减振阻尼装置，将振动幅度控制在3毫米以内，显著提升结构耐久性能。

  淮南路是服务于区域交通及合肥市南北贯通的重要通道，是合肥市主干路网的关键组成部分，项目上跨合武绕行线、合蚌客专、淮南绕行线等铁路干线。此前受铁路线阻隔，片区通勤绕行远、效率低，项目通车后将大幅提升北部区域与主城区联动效率，改善城市路网格局，助力提升合肥综合交通枢纽功能。（耿汉东）